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一汽马自达的2020:挣扎与变革同行

来源:本站原创发表时间:2021-01-10访问次数:

2020年,突如其来的疫情让原本已经处于市场寒冬的汽车市场更加雪上加霜。虽然第二季度开始随着疫情的不断好转以及车市利好政策的不断推出,车市迅速回暖,但根据乘联会最新预计,2020年全年乘用车零售预计1931.7万辆,同比下降6.6%。

这样的环境下,像东风雷诺、长安标致雪铁龙等合资企业已经退出市场;拜腾、赛麟、博郡等造车新势力陆续出局;华晨、力帆、众泰等曾经名噪一时的自主车企,也纷纷破产。而就在2020年即将结束之际,一则关于“一汽马自达即将解散”的消息又开始传得沸沸扬扬。

一汽马自达官方也是在第一时间进行辟谣,并表示目前一汽马自达经营态势稳定,2021年的产品、品牌、服务等规划已经在有序推进中。当然,对一汽马自达的澄清,有人选择相信有人选择不相信,我们无法左右每个人的想法,但在这个辞旧迎新的时刻,我们不妨回顾一下一汽马自达2020年的表现,或许能够让我们更加清醒地思考一汽马自达目前在中国市场究竟处于什么样的一种状态。

马自达中国的官方数据显示,一汽马自达在2020年11月份的销量为5448台,同比下滑39.6%;1-11月累计销量69,331台,同比下滑14.4%。

其中,CX-4前11月累计销量为42,073辆,同比下滑3.7%。阿特兹和进口车型MX-5合计总销量为27,258辆,考虑到MX-5已经上市两年有余且限量500辆,可知阿特兹前11月累计销量约为27,258辆,同比下滑幅度约为26.7%。


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